资讯信息-武汉嘉实沃森展览有限公司

2023 广州国际新能源汽车功率半导体与led技术展览会11月***登陆广州随着智能化浪潮加速，汽车行业有望实现产业变革升级，加速步入万物互联＋万物智联的***。当前消费电子已先一步步入智能时代，而汽车行业正面临着智能化产业升级，整体过程可以类比功能机到智能机。叠加政策端碳中和推动，电动化浪潮迭起，***新能源汽车在智能化＋电动化驱动下加速起量。

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助力行业发展--2023 广州国际新能源汽车扁线电机智造技术展览会

随着目前新能源汽车的快速发展，消费者对于新能源汽车的要求也越来越高，***是性能方面，消费者的需求就是新能源汽车发展的方向。而驱动电机功率密度和效率的不断提高，使传统结构和传统工艺制造的电机逐渐难以满足当前市场的竞争需求，各大传统主机厂和新兴造车势力迫切需要寻找新的技术解决方案，其中扁线电机技术成为当前***的趋势。什么叫做扁线电机？这是很多

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以汽车电子为翼，助推汽车行业发展--auto tech 2023广州汽车电子展

汽车电子是用传感器、微处理器、执行器、电子元器件及其零部件组成的电控系统。其最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和***性。汽车电子产业链上游为零部件及元器件，主要包括传感器、处理器、软件算法、通信模块、显示屏、三电控制系统等；中游为系统集成，主要包括发动机电子系统、底盘电子系统、自动驾驶系统、车身电子系统、安全舒适系统、信息***与网联系统；

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***华南市场，***自动驾驶产业发展--2023 广州国际自动驾驶技术展览会

自动驾驶是车辆通过车身布置的传感器，对周围环境进行感知并做出控制决策。自动驾驶汽车通过布置在车身的雷达、***头等传感设备，对周围环境进行探测，采集周围行人、车辆位置、速度和加速度、车道线等信息。将信息传送到ecu进行分析、计算并做出控制决策，然后将决策传送到发动机/电机管理和电动助力转向系统(eps)，实现车辆加速、减速和转向操作。从2009年起，

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携手努力，共同发展汽车轻量化--2023广州国际汽车轻量化技术及车用材料展览会

电动化、智能化、网联化和共享化是21世纪汽车制造业发展趋势。在此大背景下，汽车轻量化是实现汽车“新四化”的重要举措，也是有效助推汽车产业的可持续发展。汽车轻量化不仅关系到车辆的节能、减排、安全、成本等诸多方面，同时也对世界能源、自然资源和环境具有深刻的影响，成为汽车设计、汽车材料应用技术发展的***方向和世界汽车发展的趋势。随着***主要国家陆续发

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助力汽车电子产业发展—auto tech 2023华南展将在广州盛大召开

汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势，作为汽车产业链上游的重要组成部分，汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了***的作用。近年来，中国汽车电子市场规模一直保持稳定增长，2021年中国汽车电子市场规模达8894亿元，同比增长12%。预计2023年中国汽车电子市场规模将进一步增长至10973亿元。随着本土汽车电子产业技术的逐渐成熟，在

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助力新能源汽车产业快速发展—2023广州国际电动车/混合动力车技术展

智能时代的汽车，芯片渗透率稳健增长。此外，在国家对新能源汽车系列支持政策和“双碳”目标驱动下，近几年新能源汽车快速发展，更是带动了全球芯片需求量快速增加。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。当前，民众对新能源汽车的***已经是一个共识了，无论是

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汽车测试的一站式解决方案，尽在2023广州汽车测试测量技术展

汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一，汽车测试是其重要的配套行业，也是汽车维修中非常重要的一环，因此测试行业发展一直受到国家产业政策鼓励与扶持。近年来国家制定了一系列扶持测试行业发展的产业政策，对该行业进行宏观调控和指导，促进行业发展。随着近年来我国汽车产业的不断发展，我国汽车保有量也随之不断增长，2022年，我国汽车保有量达3.19亿辆，庞大的汽车保有

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广汽、比亚迪、小鹏、丰田、本田、日产等都来参与，auto tech 2023 华南展今年有哪些亮点？

汽车无疑是当下最火热的赛道之一，根据中国汽车工业协会***统计，2022年我国汽车销售2686．4万辆，同比增长2．1％，实现连续三年增长态势。新能源汽车销量达到688．7万辆，同比分别增长93．4％，渗透率达到25．6％。其中纯电动汽车销量536．5万辆，同比增长81．6％；插电式混动汽车销量151．8万辆，同比增长150％。可以看到，从传统燃油走

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***智能网联—2023 广州国际车联网技术展览会

智能网联汽车，现在是汽车领域的热词，受到***的***。对于汽车产业而言，电动化、智能化和网联化的变革趋势，是业界所***的，也被认为是全新的机遇窗口，今年我国智能电动汽车的销量在新能源汽车的占比已经过半。不过，汽车产业如何***地实现网联化，依然有不少待解问题：一方面，网联化究竟以何种形式实现，哪种形式的网联化更适合中国的汽车产业和国内的技术条件和消费环境

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